小牛电动车出海:线下店增一倍 用户累计骑行18亿公里

发布时间: 2018-12-04 18:43:30 来源: 新浪数码 栏目: 科技新闻 点击:

谈到上市后公司的变化,李彦表示,中国品牌出海并不容易,上市之后对欧洲合作伙伴也是激励。海外或许对中国市场有偏见。

牛电科技举办了一场沟通会

牛电科技举办了一场沟通会

成立于2014年的牛电科技,目前成了首位敲响纳斯达克钟声的中国两轮出行领域创业公司,今天牛电科技在北京举行媒体沟通会,牛电科技CEO李彦透露,小牛电动用户累计骑行已经达到18亿公里,即将突破19亿,线下体验店由17年第三季度的358家增加到今天的642家。

谈到上市后公司的变化,李彦表示,中国品牌出海并不容易,上市之后对欧洲合作伙伴也是激励。海外或许对中国市场有偏见,所以小牛一直坚持质量过关为先。

和传统电动车企业使用相对老旧的铅酸电池不同,牛电从成立之初就一直坚持使用锂电池,而随着电动车行业的新国标正式落地后,锂电池也将会成为市场主流之选。李彦认为,铅酸电池将会被市场淘汰。这一点对长期使用锂电技术的牛电是一件好事。

牛电已经在今年年初扩建了自己的市场和品牌团队,加大品牌宣传投放。不过关注牛电科技你会发现,过去更多的是通过线下门店来传播,很少在线上广告投放。李彦透露,小牛40%的用户都是靠老用户推荐,目前全国有几百个用户群,定期组织骑行活动,未来有预算会在线上投放。

谈到未来,李彦表示,牛电科技将专注于两轮出行。

以下新浪科技整理后的访谈实录:

问:小牛的用户群这几年有没有发生变化?

答:小牛用户依然主打年轻用户全体,他们每个月出行300到500公里,并不是把电动车当做玩具,主要作为出行交通工具。

牛电科技敲钟之后有什么变化?

答:激动之后面对现实,上市之后马上有很多业务要开展,上市对于小牛来说仅仅是开始。

问:牛电科技如何布局海外市场?

答:中国品牌出海并不容易,上市之后对欧洲合作伙伴也是激励。海外市场或许对中国市场有偏见,所以小牛一直坚持质量过关为先,德国对产品质量要求最高,如果立足德国就可以了,小牛在德国销量不错。好的产品跟好的设计才是最好的结合。因为产品的独特性也让我们有了机会成为全球第一影响力品牌。

牛电科技一直在关注东南亚和印度市场,东南亚一直是两轮电动车的主要市场。目前已经开了几家店,拉美市场也在布局。

问:小牛电动车三季度单季盈利,但毛利率降低,什么时候全面盈利?

答:销售是有季节性,三季度是国内旺季,国外的淡季,降低是因为季节性的变化,导致毛利率受影响。小牛受到新产品发布的影响,最近新品比较多,给了用户很多折扣,因为折扣导致利润降低。随着四季度回到正轨,一切都会正常。 盈利490万,对于创业企业是非常不错的成绩。

问:电动市场大多是铅酸电池,小牛一直为什么一直用锂电池?

答:铅酸电池太重了,锂电池才是未来的发展趋势,重量更轻,体验更好。锂电池的用户体验价值更高,使用后期更长,成本比铅酸电池更便宜,也是为了更适应新国标。

问:过去小牛通过线下门店来传播,很少在线上广告投放,这方面的预算如何考虑?

答:市场传播是对维度的,形成的是用户的口碑,很多传播靠用户。40%的用户都是靠用户推荐来的。

第二步围绕用户有各种用户群,全国有几百个用户群,定期组织骑行活动。未来会有预算在线上投放。

问:上市之后小牛电动车会涨价吗?

答:每年调价会市场根据市场趋势来定,即使涨价也会提升用户体验。每一个新品上市都会有很大的折扣,买新品的都是老用户,我们希望留着老用户,也会给老用户更多的折扣。

问:国际化生产基地在哪儿?海外是否有?

答:生产基地在常州,海外生产基地跟国内没有差异化,所以目前选择在国内。

问:牛电科技如何看待自己出行公司的定位?

答:我们评估过所有的出行工具,两轮车是最佳的切入点,最终的目的是5到10年解决用户的出行问题,现在未来趋势就是两轮车。小牛聚焦城市出行,目前大多数人都是单人出行,出行公里数不到10公里,而最好的解决方案就是两轮车。(于泽)

本文标题: 小牛电动车出海:线下店增一倍 用户累计骑行18亿公里
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